Cum să poziționați oglinzile laterale: metoda BGE care elimină punctele moarte

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi estimează că aproximativ 840.000 de coliziuni de vehicule dintr-o parte în alta au loc anual în Statele Unite , rezultând în jur de 300 de decese și zeci de mii de răniți. Majoritatea acestor accidente au loc în timpul schimbărilor de benzi și al îmbinărilor - manevre pe care șoferii le efectuează de zeci de ori în fiecare zi și, de obicei, le consideră de rutină. Ceea ce îi face periculoși nu este doar neatenția sau lipsa de experiență. Este modul în care majoritatea șoferilor au fost învățați să își poziționeze oglinzile laterale.

Setarea oglinzii convenționale – înclinată spre interior, astfel încât șoferul să poată vedea o parte semnificativă din partea laterală a propriului vehicul în ambele oglinzi – creează puncte moarte mai degrabă decât să le elimine. Este un obicei de poziționare atât de răspândit încât majoritatea șoferilor nu l-au pus niciodată la îndoială și atât de consecvent încât corectarea lui nu costă nimic și durează mai puțin de două minute. Înțelegând cum Gama de oglinzi laterale auto pentru echipamente compatibile cu OEM Lucrările începe cu înțelegerea modului în care acele oglinzi ar trebui să fie de fapt îndreptate - și de ce metoda pe care aproape fiecare șofer a fost predată este cea greșită.

De ce cadrul tradițional înrăutățește punctele moarte

Instinctul de a înclina oglinzile laterale spre interior - astfel încât o bşiă din flancul propriului vehicul să fie vizibilă de-a lungul marginii interioare a fiecărei oglinzi - vine de la o premisă rezonabilă: folosirea propriei mașini ca punct de referință ajută la percepția adâncimii. Această logică avea sens atunci când oglinzile laterale erau mici și montate înainte pe aripi, oferind un câmp vizual cu adevărat larg, indiferent de unghi. La vehiculele moderne, unde oglinzile sunt mai mari, dar sunt montate mai aproape de linia ochiului șoferului, același unghi spre interior produce un rezultat foarte diferit.

Cu oglinzile înclinate spre interior, câmpul vizual al șoferului din toate cele trei oglinzi – retrovizoare, partea șoferului, partea pasagerului – se suprapune puternic în zona din spatele vehiculului. Oglinda retrovizoare centrală acoperă deja acea zonă. Dacă ambele oglinzi laterale repetă aproximativ aceeași vizualizare, nu adaugă informații vizuale noi, lăsând neacoperită o zonă substanțială: zonele direct lângă și ușor în spatele sferurilor din spate ale vehiculului, pe ambele părți. Acestea sunt punctele moarte clasice. Un vehicul care circulă pe o bandă adiacentă cu viteza pe autostradă va dispărea din oglinda retrovizoare centrală înainte de a apărea într-o oglindă laterală înclinată spre interior, creând o fereastră de invizibilitate completă care poate dura una până la două secunde, suficient timp pentru ca vehiculul să se deplaseze complet înainte ca șoferul să-și dea seama de prezența sa.

Remedierea - rotirea oglinzilor laterale spre exterior - a fost oficializată în 1995 de George Platzer de la Society of Automotive Engineers și ulterior aprobată de Consiliul Național de Siguranță și publicată de NHTSA ca metoda Blindzone Glare Elimination. metoda completă de poziționare a oglinzii NHTSA Blindzone Glare Elimination este disponibil public și documentează cercetarea din spatele tehnicii. Cercetările arată că setarea BGE spre exterior reduce acoperirea punctului mort cu până la 90% în comparație cu poziția tradițională în unghi spre interior. Ajustarea nu necesită instrumente, modificări și nicio tehnologie - doar o înțelegere schimbată a faptului pentru care sunt de fapt oglinzile. Înțelegerea cum oglinzile laterale automate îmbunătățesc siguranța la conducere and pericole de siguranță din cauza oglinzilor laterale reglate sau instalate necorespunzător oferă un context esențial pentru motivul pentru care tehnica BGE reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de convenție.

Cum să poziționați corect oglinda de pe partea șoferului

Reglarea oglinzii pe partea șoferului folosește o anumită poziție a corpului pentru a seta un punct de referință care diferă de poziția normală a șoferului. Acesta este pasul pe care îl explică majoritatea ghidurilor, dar majoritatea șoferilor o săriră — reglarea oglinzii din poziția normală de conducere, mai degrabă decât din poziția de referință, produce setarea tradițională în unghi spre interior, nu setarea BGE.

Pasul 1: Mutați-vă capul în poziția de referință. Înclinați-vă capul spre stânga până când este aproape de geamul geamului șoferului sau atinge ușor geamul. Ochii ar trebui să fie la aproximativ aceeași înălțime ca atunci când sunteți așezat în mod normal - nu vă înclinați capul, doar mișcați-l lateral spre fereastră.

Pasul 2: Reglați oglinda din această poziție. Folosind controlul de reglare a oglinzii - joystick-ul electric, maneta de reglare manuală sau presiunea fizică directă asupra geamului oglinzii - rotiți oglinda de pe partea șoferului spre exterior până când abia vedeți o fâșie din panoul din spate al vehiculului dvs. de-a lungul marginii interioare a oglinzii. Marea majoritate a reflexiei oglinzii ar trebui să arate banda adiacentă și vehiculele din ea, nu propria mașină.

Pasul 3: Reveniți la poziția normală de conducere și verificați. Așezați-vă înapoi în poziția standard de conducere verticală. De aici, ar trebui să nu vă mai puteți vedea deloc propriul vehicul în oglinda de pe partea șoferului sau să vedeți doar marginea absolută a colțului din spate ca o referință vagă. Dacă puteți vedea o fâșie confortabilă din partea mașinii dvs., oglinda este încă înclinată prea mult spre interior. Rotiți-l mai departe spre exterior și repetați.

Această ajustare pare greșită pentru majoritatea șoferilor la prima încercare. Instinctul este să rotiți în continuare oglinda înapoi spre interior pentru a recupera imaginea familiară a părții laterale a mașinii. Rezistă acelui instinct. Punctul de referință pentru setarea BGE este proiectat special pentru a fi diferit de poziția normală a ochiului așezat, care este ceea ce produce unghiul exterior mai larg atunci când reveniți la poziția de conducere. Majoritatea vehiculelor cu Opțiuni de înlocuire a oglinzilor laterale Toyota și vehiculele similare de pe piața japoneză folosesc comenzi de reglare electrică care fac reglarea fină din poziția de referință simplă - micile ajustări incrementale se mențin exact fără ca oglinda să revină la o poziție anterioară.

Cum să poziționați oglinda pasagerului

Oglinda de pe partea pasagerului folosește o poziție de referință diferită, deoarece oglinda este mai departe de linia normală a ochilor șoferului. Reglarea acestuia din poziția normală a șoferului — sau din aceeași poziție de cap împotriva geamului folosită pentru oglinda de pe partea șoferului — va avea ca rezultat un unghi care este prea mult spre interior pentru partea pasagerului.

Pasul 1: Mutați-vă capul în poziția de referință centrală. Aplecați-vă corpul și capul spre dreapta până când capul se află aproximativ deasupra consolei centrale, la înălțimea normală. Ar trebui să fiți poziționat aproximativ la jumătatea distanței dintre scaunul șoferului și scaunul pasagerului, privind înainte și în dreapta către oglinda de pe partea pasagerului.

Pasul 2: Reglați oglinda din această poziție. Rotiți oglinda de pe partea pasagerului spre exterior până când abia vedeți o fâșie din panoul din spate al vehiculului dvs. de-a lungul marginii interioare a oglinzii. Ca și în cazul reglajului pe partea șoferului, majoritatea câmpului vizual al oglinzii ar trebui să arate banda din dreapta adiacentă, nu propriul vehicul.

Pasul 3: Reveniți la poziția normală și verificați. Așezați-vă înapoi în poziția normală de condus. De pe scaunul șoferului, oglinda de pe partea pasagerului ar trebui să arate banda din dreapta adiacentă, cu puțin sau deloc din vehiculul dvs. vizibil. Deoarece oglinda de pe partea pasagerului este mai departe și acoperă un unghi mai larg prin proiectare — multe vehicule instalează o oglindă ușor convexă pe partea pasagerului tocmai din acest motiv — trecerea de la poziția de referință înapoi la poziția de conducere va arăta de obicei mai mult din banda adiacentă și mai puțin din mașina dvs. decât face oglinda de pe partea șoferului.

Vehiculele cu reglare electrică a oglinzilor simplifică acest proces: aplecați-vă în poziția consolei centrale, selectați oglinda de pe partea pasagerului de pe controlul de reglare și utilizați joystick-ul pentru a roti-o spre exterior până când doar marginea vehiculului este vizibilă. La vehiculele cu oglinzi manuale – frecvente la modelele cu garnitură de bază de la multe mărci – atingerea fizică pentru a împinge geamul oglinzii necesită mai multă grijă pentru a menține poziția de referință în timpul ajustării. Având o a doua persoană care să asiste la reglare, sau efectuarea de mici ajustări progresive și verificarea din poziția de conducere între fiecare, produce un rezultat mai precis. Opțiuni de înlocuire a oglinzilor laterale Honda majoritatea liniilor de modele includ reglarea electrică ca echipament standard de la nivelurile de echipare mijlocie în sus, făcând procesul de ajustare a BGE considerabil mai precis decât manipularea fizică a oglinzilor manuale.

Verificarea rezultatului: testul de acoperire cu trei oglinzi

Odată ce ambele oglinzi laterale au fost reglate folosind pozițiile de referință BGE, rezultatul poate fi verificat dinamic, în mod ideal, pe un drum cu trafic moderat, unde vehiculele trec sau trec în mod regulat. Testul este simplu: urmăriți un singur vehicul când se apropie din spate și vă depășește vehiculul.

Cu oglinzile poziționate corect, traseul vehiculului ar trebui să fie vizibil continuu pe măsură ce se deplasează înainte. Va apărea în oglinda retrovizoare centrală pe măsură ce se apropie de la distanță. Pe măsură ce se deplasează mai aproape și pe banda adiacentă pentru a trece, ar trebui să treacă în oglinda de pe partea șoferului sau de pe partea pasagerului înainte de a dispărea din oglinda retrovizoare — nu ar trebui să existe niciun spațiu, nici o fereastră de invizibilitate în cazul în care vehiculul nu este vizibil în nicio oglindă. Pe măsură ce continuă să avanseze pe lângă vehiculul dvs., ar trebui să rămână vizibil în oglinda laterală până când intră direct în viziunea dvs. periferică. Nu ar trebui să existe nici un moment în această secvență în care celălalt vehicul să fie nedetectabil fără a întoarce capul.

Dacă vehiculul care depășește dispare din oglinda retrovizoare înainte de a apărea în oglinda laterală, oglinda laterală este încă înclinată prea mult spre interior. Rotiți-l puțin mai departe spre exterior și repetați testul. Dacă vehiculul apare atât în ​​oglinda retrovizoare, cât și în oglinda laterală simultan pe o distanță extinsă - suprapunere semnificativă mai degrabă decât o tranziție fără sudură - oglinda laterală poate fi puțin prea îndepărtată spre exterior; o ajustare minoră spre interior și retestare vor calibra punctul de tranziție. modul corect de reglare a oglinzilor laterale automate pentru o vizibilitate optimă descrie punctele de referință vizuale pentru această tranziție fără întreruperi în detaliu suplimentar.

Oglinda retrovizoare trebuie să fie centrată pe lunetă în orice moment, oferind o vedere clară direct în spatele vehiculului. Nu ar trebui să fie înclinat în sus sau în jos pentru a reduce strălucirea de la farurile următoare — poziționarea exterioară BGE a oglinzilor laterale reduce semnificativ strălucirea de la farurile vehiculelor următoare care intră în oglinzile laterale, care este al doilea beneficiu la care se referă partea „Eliminarea orbirii” a numelui BGE. Cu toate cele trei oglinzi reglate corect, câmpul vizual din jurul vehiculului este complet: oglinda retrovizoare acoperă direct în spate, oglinzile laterale extind această acoperire în benzile adiacente, iar vederea periferică a șoferului se ocupă de sferturile din față.

Tipul oglinzii și formatul vehiculului: Variații de reglare

Metoda de poziționare BGE se aplică universal pentru toate tipurile de vehicule, dar mai multe configurații de oglinzi și scenarii de conducere introduc variații demne de înțeles.

Oglinzi plate vs convexe. Multe vehicule au o oglindă plată pe partea șoferului și o oglindă ușor convexă pe partea pasagerului. Oglinzile convexe oferă un câmp vizual mai larg, dar fac obiectele să pară mai mici și mai îndepărtate decât sunt, motiv pentru care oglinzile de pe partea pasagerului din America de Nord poartă textul standard de avertizare despre obiectele care sunt mai aproape decât par. Poziționarea BGE spre exterior funcționează atât pe oglinzile plate, cât și pe cele convexe, dar câmpul vizual mai larg inerent al unei oglinzi convexe înseamnă că rotația spre exterior necesară pentru a obține unghiul BGE corect este de obicei mai mică decât pe oglinda plată din partea șoferului. Rotirea excesivă a oglinzii convexe a pasagerului produce un unghi foarte larg care distorsionează în funcție de dimensiunea și viteza vehiculului; testul de calibrare folosind un vehicul de depășire este deosebit de util pentru reglarea precisă a oglinzii convexe de pe partea pasagerului.

Camioane, SUV-uri și vehicule cu zone oarbe mari. Camionetele și SUV-urile cu caroserie pe cadru au puncte moarte fizice substanțial mai mari decât sedanurile și crossoverele datorită înălțimii lor mai mari, capotei mai lungi și caroseriei mai late. Poziționarea exterioară a BGE rămâne tehnica corectă, dar oglinzile laterale de pe aceste vehicule sunt de obicei mai mari și mai departe de caroserie decât la mașinile de pasageri – ceea ce înseamnă că rotația spre exterior necesară pentru a obține setarea BGE poate fi mai mică decât se așteaptă șoferii obișnuiți cu sedan. Opțiuni pentru oglinzi laterale Ford pentru echipamente pentru camioane și SUV adesea includ oglinzi de remorcare cu rază extinsă și suprafață de sticlă mai largă, care oferă o acoperire suplimentară pentru zonele de lângă o remorcă. Vehicule care folosesc Gama de înlocuire a oglinzilor laterale Volkswagen și Skoda or Opțiuni de oglinzi laterale Hyundai pentru modelele sedan și crossover De obicei, folosesc sisteme electrice integrate de pliere și reglare care mențin pozițiile calibrate de BGE precis, fără deplasări în timp - un avantaj față de oglinzile manuale mai vechi, acționate prin cablu, care se pot deplasa ușor cu vibrații.

Reglaje de remorcare. Când tractați o remorcă, oglinzile laterale trebuie repoziționate pentru a oferi vizibilitate lângă remorcă și nu numai lângă vehiculul tractor. Oglinzile de remorcare extinse sau extensiile oglinzilor cu clips sunt necesare pentru remorcile mai late decât vehiculul tractor. Principiul BGE încă se aplică - oglinzile ar trebui să arate părțile laterale din spatele remorcii, nu părțile laterale ale vehiculului tractor - dar pozițiile de referință pentru reglare vor fi diferite deoarece ținta vizuală s-a schimbat. Recalibrați oglinzile de fiecare dată când o remorcă este conectată sau deconectată, deoarece setările corecte pentru remorcare nu sunt setările corecte pentru conducerea fără încărcătură.

După schimbarea poziţiei scaunului. Reglarea oglinzilor depinde de poziția scaunului. Dacă mai mulți șoferi împart un vehicul și ajustează poziția scaunului între utilizări, oglinzile trebuie reajustate de fiecare dată când scaunul este mișcat semnificativ. O oglindă reglată corect pentru poziția unui ochi așezat a șoferului nu va fi corectă pentru un alt șofer care stă mai sus, mai jos, mai înainte sau mai în spate. Dezvoltarea obiceiului de a petrece treizeci de secunde reajustând ambele oglinzi laterale ori de câte ori scaunul este repoziționat, menține beneficiul de eliminare a unghiului mort al setării BGE și menține calibrarea vizuală precisă pentru șoferul real aflat pe scaun.