Cum ar trebui să vă reglați oglinzile laterale: un ghid complet de situație

Începeți înainte de a atinge oglinda

Majoritatea șoferilor își ajustează oglinzile imediat după ce s-au așezat, înainte de a se instala în poziția lor de conducere. Acea singură greșeală subminează tot ce urmează. O oglindă așezată în timp ce stați vertical la o înălțime neobișnuită sau înainte ca scaunul să fie împins înainte pentru a ajunge la pedale, va fi aliniată greșit în momentul în care începeți să conduceți.

Secvența corectă este întotdeauna locul întâi, apoi oglinzile. Reglați scaunul astfel încât să puteți ajunge confortabil la pedale cu o ușoară îndoire a genunchiului, volanul este la îndemână fără să vă aplecați în față, iar capul dvs. este aproximativ centrat între căptușeală și perna scaunului. Doar odată ce vă aflați în această poziție - poziția pe care o veți menține pe toată durata conducerii - ar trebui să atingeți oglinzile.

Acest lucru contează deoarece unghiurile oglinzii sunt raportate la poziția ochilor. O diferență de doi inci în înălțimea scaunului schimbă ceea ce puteți vedea în oricare oglindă cu câțiva metri la distanța de la autostradă. The pericole de siguranță care apar din cauza oglinzilor reglate necorespunzător nu sunt teoretice — alinierea greșită este un factor principal care contribuie la punctele moarte responsabile pentru o parte semnificativă a coliziunilor la schimbarea benzii în fiecare an.

Reglarea oglinzii din partea șoferului

Cu scaunul așezat, aplecă-ți capul spre geamul din partea șoferului până când aproape atinge geamul. Din această poziție, reglați oglinda spre exterior până când abia vedeți o fâșie subțire din partea din spate a propriului vehicul de-a lungul marginii interioare a oglinzii. Această așchie – aproximativ de lățimea unui mâner de ușă – acționează ca punct de referință pentru poziționarea spațială fără a pierde acoperirea oglinzii pe caroseria despre care știți deja că există.

Pentru unghiul vertical, urmăriți să plasați linia orizontului - acolo unde suprafața drumului se întâlnește cu cerul - aproximativ în centrul oglinzii. Prea mult cer înseamnă că ratați zona critică din spatele și lângă vehicul. Prea mare suprafață a drumului înseamnă că pierzi din vedere vehiculele care se apropie de la distanță. Dacă conduceți pe teren deluros sau pe drumuri înalte, reglați ușor pentru a favoriza suprafața drumului în detrimentul cerului.

Reveniți la poziția normală așezată și verificați vederea. Ar trebui să vedeți o mișcare continuă a benzii de lângă dvs. și a benzii din spate, cu doar acea margine subțire a vehiculului vizibilă. Dacă puteți vedea o porțiune semnificativă din panoul lateral al propriei mașini, oglinda este înclinată prea mult spre interior și punctul mort este mai mare decât trebuie să fie.

Reglarea oglinzii pasagerului

Oglinda de pe partea pasagerului urmează aceeași logică, dar necesită o poziție diferită a capului pentru a fi reglată corect. În loc să vă aplecați spre geam, aplecați-vă spre centrul vehiculului - aproximativ spre consola centrală - până când capul este aproximativ deasupra schimbătorului de viteze. Din această poziție, reglați oglinda spre exterior până când vedeți din nou doar o așchie subțire a panoului din spate al vehiculului de-a lungul marginii interioare a oglinzii.

Deoarece stai pe partea opusă a mașinii, această înclinare spre exterior deplasează acoperirea oglinzii mai spre dreapta în comparație cu ceea ce vei vedea de pe scaunul șoferului. Această compensare este intenționată - extinde acoperirea oglinzii în zona oarbă a pasagerului, care altfel ar fi invizibilă fără o verificare a umărului.

Alinierea verticală urmează aceeași regulă: orizont centrat în cadrul oglinzii. O considerație suplimentară pe partea pasagerului este vizibilitatea parcării. Când manevrezi într-un spațiu paralel sau într-o bordură strânsă, înclinarea oglinzii pasagerului ușor în jos vă permite să vedeți clar linia bordului. Unele vehicule oferă o funcție dedicată „înclinare marșarier” care face acest lucru automat atunci când este selectată treapta de marșarier, apoi revine la poziția stşiard când este cuplată tracțiunea.

Două metode comparate: standard vs. Tehnica SAE în zonă oarbă

Există două abordări larg recunoscute pentru reglarea oglinzilor laterale și produc rezultate semnificativ diferite. Înțelegerea ambelor vă permite să alegeți pe cel care se potrivește vehiculului dvs. și obiceiurilor de condus.

The metoda standard — recomandat de majoritatea ghidurilor naționale de conducere — plasează oglinda astfel încât să puteți vedea o mică parte din partea laterală a vehiculului. Acest lucru creează o ușoară suprapunere între oglinda retrovizoare și fiecare oglindă laterală, oferindu-vă o referință spațială consistentă. Compensația este un punct mort mai mare pe fiecare parte, care trebuie acoperit de verificări la umăr înainte de fiecare schimbare de bandă.

The Tehnica SAE a zonei oarbe , dezvoltat prin cercetările publicate de Society of Automotive Engineers, înclină oglinzile mult mai mult spre exterior. Scopul este de a elimina complet punctul mort, asigurându-vă că un vehicul care iese din acoperirea oglinzii retrovizoare intră imediat în una dintre oglinzile laterale. În această configurație, nu vă puteți vedea deloc propriul vehicul în oglinzile laterale din poziția normală de conducere. Punctul mort se micșorează aproape de zero, dar punctul de referință spațial dispare - unii șoferi consideră că acest lucru este dezorientat inițial, în special atunci când parcează.

Cercetarea NHTSA asupra accidente cu schimbarea benzii și aproape accidente identifică în mod consecvent eșecul punctului mort ca principal factor contributiv. Oricare dintre metode este o îmbunătățire față de obiceiul obișnuit de a orienta oglinzile în primul rând pentru a vă vedea propria mașină - implicit care maximizează acoperirea punctului mort, mai degrabă decât să o minimizeze. Pentru o viziune mai amplă a modul în care oglinzile laterale contribuie la siguranța generală a condusului , factorul cheie nu este metoda pe care o utilizați, ci cât de consecvent și corect o aplicați.

Reglarea oglinzilor pentru situații speciale de conducere

Setările standard ale oglinzii sunt calibrate pentru traficul în mișcare. Mai multe situații obișnuite de conducere beneficiază de ajustări deliberate dincolo de poziția implicită.

Parcare paralelă și marșarier strâns: Înainte de a face marșarier într-un spațiu paralel, înclinați oglinda de pe partea pasagerului în jos cu aproximativ 15 grade. Acest lucru vă oferă o vedere clară asupra bordurii și a colțului din spate al vehiculului - cele două puncte de referință cele mai importante pentru evitarea contactului cu roți. Readuceți oglinda în poziția standard după parcare. Dacă vehiculul dumneavoastră nu are înclinare automată înapoi, dezvoltați obiceiul de a regla manual înainte și după fiecare manevră paralelă.

Tractarea unei remorci: O oglindă laterală standard nu oferă aproape deloc vizibilitate utilă în spate atunci când este atașată o remorcă. Pentru remorcare ocazională, extensiile oglinzilor de remorcare care se fixează pe carcasa oglinzii existente reprezintă o soluție practică. Pentru remorcare obișnuită, înlocuirea oglinzilor laterale cu oglinzi de remorcare mai mari – care se extind mai mult spre exterior și oferă un câmp vizual mai larg – oferă o acoperire substanțial mai bună. Dacă tractați frecvent cu un anumit vehicul, Oglinzi laterale de schimb pentru modelele Toyota and Oglinzi laterale de schimb Honda sunt disponibile în configurații pregătite pentru remorcare care se montează în aceeași poziție cu unitatea de stoc.

Conducerea nocturnă și strălucirea farurilor: Majoritatea oglinzilor retrovizoare au un mod anti-orbire manual sau automat; oglinzile laterale, în general, nu. Dacă farurile de la un vehicul următor creează strălucire semnificativă în oglinzile dvs. laterale, înclinarea ușoară a fiecărei oglinzi în jos cu câteva grade reduce lumina reflectată, menținând în același timp suficientă vizibilitate în spate pentru a monitoriza traficul. Oglinzile laterale cu atenuare automată, disponibile pe multe vehicule mai noi, gestionează acest lucru automat.

Oglinzi laterale și sisteme moderne de asistență pentru șofer

Monitorizarea punctelor moarte (BSM), asistența la schimbarea benzii și sistemele de alertă în trafic transversal au devenit caracteristici standard la vehiculele produse după mijlocul anilor 2010. Aceste sisteme folosesc senzori radar sau camere pentru a detecta vehiculele în zonele în care oglinzile nu acoperă complet și avertizează șoferul cu o lumină în sau lângă carcasa oglinzii laterale. Sunt cu adevărat utile - dar sunt suplimente pentru reglarea corectă a oglinzii, nu înlocuitori pentru aceasta.

O oglindă bine reglată oferă în continuare informații vizuale mai rapide decât o lumină de avertizare în majoritatea situațiilor de schimbare a benzii. Sistemele BSM au praguri de detectare - de obicei se activează atunci când un vehicul se află la o distanță stabilită de-a lungul mașinii - și pot să nu detecteze motociclete, bicicliști sau obiecte la marginile razei senzorului lor. Reglarea corectă a oglinzilor elimină punctele moarte pe care BSM nu a fost conceput niciodată să le acopere, inclusiv zona imediat lângă vehicul care devine vizibilă numai atunci când oglinzile sunt fixate folosind tehnica SAE.

O considerație practică în cazul vehiculelor moderne: reglarea electrică a oglinzilor cu setări de memorie înseamnă că pozițiile oglinzilor dumneavoastră pot fi salvate într-un profil de șofer. Dacă mai multe persoane conduc același vehicul, utilizarea acestei funcții asigură restabilirea setărilor în momentul în care poziția scaunului este rechemată. Fără aceasta, verificarea și resetarea oglinzilor de fiecare dată când altcineva a condus mașina este un pas necesar. The gamă completă de oglinzi laterale auto în stil OEM disponibil pentru majoritatea mărcilor, include atât configurații manuale, cât și reglabile cu putere, cu variante încălzite și pliabile automate, potrivite pentru diferite climate și medii de parcare.

În cele din urmă, poziția oglinzii ar trebui verificată ori de câte ori observați o schimbare în postura de conducere - după ce ați transportat o încărcătură grea care comprimă scaunul, după ce ați trecut de la ghetele de iarnă la încălțăminte mai ușoară care schimbă întinderea pedalei sau după orice schimbare fizică care vă modifică modul în care vă așezați. Cinci secunde de verificare înainte de retragere este un obicei mai simplu decât gestionarea consecințelor unei coliziuni într-un punct mort.